Vonatos

Néha megadatik, hogy mintákat vegyek a honi vonatos közlekedésből, igaz felettébb alkalomszerűen. Gyerekkoromban kedvencem volt a vonat, volt kisvasutam is és a vasútállomásra járás rendszeres elfoglaltságaim közé tartozott, hol szülőkkel, hol nagyszülőkkel. Sajnos a régmúlt és a való között ég és föld a különbség és korántsem biztos, hogy a jelen javára. Ugyan a dolgok modernebbek lettek, de nem biztos, hogy szebbek is. Tudom, hogy nyavalyogni mindig könnyű és azt is, hogy lehetne mindig rosszabb, hisz közlekedhetnénk szúette marhavagonok tetején is, hóban fagyban, ehhez képest majdnem európai színvonalon és majdnem európai pontosság mellett utazhatunk. Hát, ha életbe nem lép a káoszelmélet és egy pillangó verdesni nem kezd a szárnyaival Ausztráliában. Ugyanis attól itt megáll az élet! Akkor jön az, hogy nem számítottak a szakembereink arra, hogy télen hideg lesz, arra meg végképp nem, hogy esetleg a hó is esni fog. Nem várt időjárási körülmény, ha nyáron esik, a szél fúj, esetleg kisüt a nap és meleg lesz. Arról nem is szólva, hogy a frissen átadott új vasútállomások rohadnak le, mert bár most adták át őket sok pénzből felújítva, de a fenntartásra, üzemeltetésre se ember se tőke. Ha úgy vesszük, kár is volt lemászni annak idején a fáról..

Új menetrend

Olvasom, hogy vasárnaptól új menetrenddel készül a Máv, és majd eztán könnyebb lesz munkába járni. A 70-es vonalon (Szob-Vác-Budapest Nyugati) immáron hétvégenként is félóránként járnak majd a szerelvények. Úgy vélem, hogy ez nagyon jó hír! Bár az igazat megvallva eddig sem a menetrenddel magával volt a baj, hiszen az egész jó közlekedést ígért, hanem azzal, hogy lehetetlen volt betartani. A pálya műszaki állapota, a szerelvények kora és karbantartása, az előre nem látható időjárási helyzetek (Mármint, hogy télen hideg van, nyáron meg meleg) miatt jellemzőek az állandó késések és járatkimaradások, nem lehet megtervezni a normális munkába járást. Ezt sokkal nagyobb gáznak érzem mint azt, hogy eddig nem lehetett félóránként Vácra menni. Gondolom ez eztán is így fog maradni, így megint szép fényes pántlikát sikerült ragasztani egy nagy adag szarra..

Téma az utcán

Hever. Legalábbis ezt szokták mondani. A helyzet az, ha reggelente úgy érzem, hogy ma sem tudok mit írni, mert témahiányom van, akkor míg beérek a munkahelyemre számtalan tollra érett eshetőség keletkezik igen rövid idő alatt. Ma például el kellett mennem reggel az autómért, ami eddig megbízhatóan és szolgai módon testem munkahelyre és visszacipelését valósította meg, napi rendszerességgel. Sajnos egy autót is érhetnek problémák, így megbízható öszvéremet is el kellett vinnem a lódoktorhoz, ezért tegnap jönnöm kellett, ma viszont mennem vonattal. Akinek nem tűnt volna fel, ma reggel nagyon hideg volt, legalábbis európai szemmel nézve. Egy inuitnak ilyenkor valószínűleg izzadtság kezd gyöngyözni a hátán, de mi nem voltunk ilyen hőmérséklettel 'elkényeztetve' az utóbbi időben, így hozzá sem szokhattunk. Idejében kikocogtam az állomásra, mert bejárós koromban magamévá tettem azt a nagyszülői útmutatást, hogy váró vonat nincs, csak váró utas. Na itt váró utas rendesen volt, de a vonat sehol. Késett vagy negyed órát, de senki sem szólt egy árva szót sem, a máv hozta szokott formáját. A kocsiban meleg volt, de a lépcső le volt hányva, méghozzá rendesen. (Takarítói szemmel előnyös a hideg, mert nem kellett volna törölgetni, le lehetett volna pattintani.) Vácnál át kellett szállnom a zónázóra Nagymaros felé, ami rövid úton meg is jött. Végig mögöttünk haladt, mert a késésünk miatt meg nem előzhetett. Vácon sikerült felszállnom egy tökéletesen üres, és fűtetlen kocsiba és ebben tettem meg az utat egészen a célig. Gyorsan kiderült számomra, hogy az egész vonatban szünetel a fűtés, mert a jegyellenőrzésre érkezett kalauz úgy reszketett, hogy alig bírta aláírni a jegyem, így nem láttam további értelmét annak, hogy fűtött kupét keressek, inkább magzatpózt vettem fel, védekezésképp. Mindenesetre mire leszálltam, ugyanúgy rezegtem mint szegény klajzer. Azt hiszem jó tanulmányút volt arra, hogy miért is jó nekem az, hogy autóval járok dolgozni.