Beázás

Beáztunk. Sajnos nem afféle férfiúi vágyak megtestesüléseképp karcsú és jótestű, vad és kéjvágyó 18 éves szüzekkel (Akiket történetesen Beának hívnak) henteregtünk egy nyoszolyán, hanem a szó pórias, és hétköznapi módján, a víz és a gravitáció segedelmével. A két fürdőszoba épp egymás felett van, a felsőben lévő zuhanyozótálcában valami megmagyarázhatatlan jelenség hatására kedvezőtlen folyamatok indultak el, ami a lefolyócső eredeti funkcióját részben megváltoztatta. A zuhanytálca kellően szigetelt, így kívülről nem is látszott semmi, amíg az alsó fürdőszobában a plafonon egyre inkább terjengő nedves folt fel nem hívta rá a figyelmet, hogy a dolgok mégsem mennek annyira jól, mint ahogy az az eredeti elvárásainkban szerepelt. Tegnap kutatófeltárást végeztem, illetve körbenyomtam a tálcát sziloplaszttal (Mondanom se kell, gyönyörű lett - miután sikerült meglesnem, hogy csinálják a profik - de ekképp, teljesen felesleges) hátha ott eresz t, de a ma reggeli zuhanyozás után búvópatakként a feltárásból előtörő csermely a legrosszabb álmaimat igazolta be. Ebből sajnos fürdőszoba felújítás lesz! A zuhanykabint szét kell szedni és újraépíteni az egész miskulanciát. Nagy kár, mert bár régen nagy kádfürdő voltam, egész megkedveltem a zuhanyozást!

A közlekedési helyzet fokozódik

Tisztelt .... Úr! A 2/A - mai megnevezésében M2 - autóút azért kapott "autóút" besorolást, mert megfelel az autóutakra vonatkozó szabványnak: nem tartalmaz szintbeni csomópontot. Emlékeztetni szeretném arra, hogy egy adott útszakasz esetében a besorolás nem azonos a szabályozási sebességgel.

A 90 km/órás maximális megengedett sebességet azért írta elő a közútkezelő, mert vizsgálva a forgalmi viszonyokat, az előzési látótávolság meglétét, valamint a baleseti statisztikát - ez a sebességtartomány szolgálja legjobban a balesetmentes közlekedést (emlékeztetni kívánom pl. az M0 autóút helyzetére, ahol 80 km/h - sok helyen 60 km/h - a megengedett maximális sebesség).

Üdvözlettel
..... szóvivő
Magyar Közút Kht.

Erre az alábbi válasz született: (Ha harc, hát legyen harc..)

Tisztelt ... Úr!

Kérem tájékoztasson arról, hogy mi értelme egy olyan autóútnak - avagy miért jó, ha egy út autóút, ha közlekedési szempontból egyenrangú egy főúttal, lakott területen kívül? Továbbá szeretném megtudni, hogy miért a tehergépjárművel díjasítás előtt volt fontos hirtelen autóúttá minősíteni az adott szakaszt, ha az addig tökéletesen megfelelt úgy, ahogy volt?
Józan paraszti ésszel szemlélve a dolgokat - az Ön magyarázata után úgy gondolom - lennie KELL egy olyan plusznak, ami miatt megérte kismillió táblát kihelyezni az útra (egy olyan útra, ahol a közlekedési sebesség ezáltal nem változott!) Én erre a pluszra lennék kíváncsi! Egy tábla állítási költsége legalább 50e Ft (legalábbis így gondolom) és így több millió forintért (olyan közpénzből, ami végül is az én adómból is származik) mit kaptunk mi autósok?
Vagy ha nem mi kaptunk érte valami pluszt, akkor ki, és mit? (A táblagyártó profitját leszámítva.) Ugyanakkor az út kezd siralmas állapotba kerülni a hatalmas teherforgalom miatt, pedig még nem is fagy..

Köszönettel:

Érdekeszöldség-leves

Ma érdekeszöldség-leves volt az ebéd és palacsinta. A leves a hűtőben található egyebek felszámolása érdekében, illetve az időközben feltámadó és eluralkodó, mardosó éhség csillapítására készült. Találtam némi marhalábszárat, mindenféle leveszöldséget és kevés zsenge zöldbabot. A leves emígyen készült:

Vöröshagymát olajon üvegesre dinszteltem, fűszerszámokat vettettem rá, név szerint kakukkfüvet, oregánót és egész borsot. Utóbbi a családi borsverseny nélkülözhetetlen kelléke. Majd következett az apróra vágott marhalábszár. Egy kevés főzés után belé került a félkörcikkre vágott leveszöldség, majd párolás következett. Egy fél óra múlva pirospaprika került bele, majd felöntöttem vízzel és fedő alatt lassú tűzön rotyogtatni kezdtem. Amikor már majdnem puha volt a hús, belevetettem a zöldbabot és készre főztem. Tartalmas leves - illik hozzá a palacsinta.