2019. augusztus 12., hétfő

Hmm

A semmitmondó, sablonos címadás a reneszánszát éli. Ha az ember nem akar clickbait címeket adni, könnyen áteshet a ló túloldalára. Mondjuk a repülő sertést fotóztak a belvárosban egész jó cím lehetne, de nem tudnám megoldani a logikai átkötést arra, amit végül mondani szeretnék, pedig a téma nem új. Ha ugye egykorú velem, akkor is legalább félszáz éves lehet. Inkább csak ujj, abból is a kicsi. Ami zsibbad. Az ember, ha betölt egy bizonyos életkort, naponta fedezhet fel magán újabb tüneteket és ha sűrűn forgatja a google-t, akkor hamar rájöhet, hogy pestise van, esetleg friss dengi láz gyanús tünetei, de szinte biztos, hogy valami halálos lappang a kertek alatt. Nosza én is felütöttem a kisokost, hogy mi is az és a legvalószínűbb kórság az alagút szindróma. Ami azért furcsa, mert az utóbbi időben alig voltam alagútban, errefelé nincsenek csak egész rövidek és sosem állok meg közben, szóval tök valószínűtlen hogy ott kapjak el bármit is. De ha nem az alagút miatt, akkor mitől lehet? Soros?

2019. augusztus 7., szerda

Meglepő!

Nem sok teherautót vezettem életemben. Mármint olyasmit, ami ténylegesen az is volt, nem olyat ami a forgalmija szerint volt csak az. De arra gondolok, hogy ha vezetnék ilyet rendszeresen, akkor nyilván érdekelne az is, hogy például milyen magas. Ehhez kapcsolódik az, hogy Magyarország egy túltáblázott ország, azaz egy halom tábla van az utakon, minden sz.rt kitábláznak, ráadásul jellemzően nem is egyszer. Nehéz elhinni, hogy nem lehet észrevenni ezeket a jelzéseket. Szóval tehát, ha én teherautót vezetnék és adnának egy nehézpótkocsit is, hogy - Ugyan fiam, itt van ez a szép nagy  pótkocsi, meg ez az űberbrutál nagy szippantósautód, menjél már el A-ból B-be, de lehetőség szerint egy alagúton keresztül, akkor én jó magyar szokás szerint biztosan nem nézném meg a táblákat, a magasságkorlátozást, nem végeznék gyors fejszámolást, hogy a három méter magas cucc vajon hogyan fér majd át a kettőnyolcvan magas alagútban, hanem biztosan elmennék koppanásig, majd ott kezdenék birkózni a vasakkal, hogy a várakozó egyéb járművek, akik persze vígan átférnének az alagúton, bámész tömege előtt bizonyíthassam be, hogy milyen bonyolult is kanyarban, ezzel a böszme, ide- odanyeklő járműszerelvénnyel letolatni a fűre. Mert persze az alagúton nem fér át. Milyen meglepő!

2019. augusztus 1., csütörtök

Logikusan hangzik

Tegnap épp néztem az Rtl Híradót és volt benne egy riport a 70-es vasútvonal áldatlan állapotáról. Ez az, ami mellett lakom én is és családilag érintettek vagyunk az ügyben, tekintve a nej jár rajta/vele munkába. Szóval ez a vonal jelenleg egy hulladék, teljesen normális időben is egymást érik a meghibásodások, ami valószínűleg a karbantartás hiányára vezethetőek vissza, illetve a teljesíthetetlen menetrendek miatt. A Máv persze nagyon megértő volt, közölték, hogy nem tehetnek nagyjából semmit, de ha februártól jönnek majd az új, emeletes kocsik, az majd elhozza ide a várva várt Kánaánt. Ha jól értem, akkor ha szép új kocsikat teszünk a vonalra, akkor a pálya, a biztosítóberendezések, a felsővezeték, az állomások, a kezelőszemélyzet, a menetrend és mindazon fel nem sorolt dolgok, amik az eredményes vasútüzemhez kellenek, nagyon el fogják szégyellni magukat azért, mert a kocsik szépek, de ők olyan sittesek mint körülbelül negyven évvel ezelőtt, amikor Moldova megírta híres könyvét a vasútról. Szóval ezek a dolgok nagy szégyenükben gondolnak egy nagyot és az éj leple alatt hozzáfiatalodnak a szép új kocsikhoz és onnantól kezdve minden szép lesz, új lesz, tökéletes lesz! Tök logikusan hangzik!